半抬离合器有嗡的声响？

一、半抬离合器有嗡的声响？

半太离合器有嗡的声音？

半抬离合器有嗡的声音是因为离合器摩擦片似连似断的摩擦片声音，这是正常现象，是离合器片没有抱死的摩擦声音，半抬离合器也就是通长的。离合器半联动，我们平时开车速太慢又怕息火都采用半联动控制车辆速度。

二、抬离合器有嗡嗡的声响？

离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。

判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。

连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。

踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。

双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。

三、抬离合器有咯噔的声响有顿挫感？

一、原因：

1、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。

2、 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。

3、分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。

4、从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。

5、从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。

6、从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。

7、双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。

二、诊断与排除：

1、 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。

2、踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。

3、连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。

四、上坡倒车抬离合车吱吱响？

1、机械故障，例如离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动。2、零件的损耗，例如离合器摩擦片异常磨损，烧蚀，油污。另外也有可能是离合器的分离轴承在前后运动工作时发卡导致的异响。

很多时候离合器打滑后，在抬离合器踏板会有咯噔的声响。通常有两种原因引起。

有时候离合器咯噔响也并非离合器问题，有可能是离合器踏板回位弹簧缺少润滑油所致的，可以加点润滑油后尝试几下，如果没有改善并确定异响就是从踏板位置发出，可以更换离合器踏板总成来解决。

离合器咯噔响的内部原因有可能是分离轴承损坏、摩擦片烧蚀磨损严重，导致工作表面的摩擦系数不能达到要求，也会发出咯噔响，解决方法只能更换分离轴承或者摩擦片了。

造成抬离合器有咯噔响的驾驶问题：大多是车主的操作方式不对，特别是对于新手来说，部分车主习惯踩离合挂挡后还将脚放倒离合器踏板上，时间长了就容易造成离合器损坏，因为这样做会造成离合器压紧力不足，高负荷行驶容易打滑甚至冒烟。

五、上坡半离合伤车吗？

半离合会伤车，很多司机在开车时习惯性地将左脚放在离合器上，认为这样可以更好地控制汽车，但其实这种做法对离合器片的伤害很大，尤其是在高速行驶时，长半离合状态会很快造成离合器片的大幅度磨损。

在半离合状态下行驶，只有离合器件损坏，其他零件不会损坏，变速箱不会损坏，发动机也不会损坏，其实离合器件只是车内很小的一部分，有人以为是变速箱内部，其实不是，它是发动机和变速箱连接的地方，所以换离合器件很简单，不用拆变速箱。

把变速箱整体拆下来就行了，更换的时候不会因为技术差而损害车况，因为整体拆变速箱不需要什么技术，如果离合器件已经严重损坏，就该更换三件套了，价格比较高的手动挡车型离合器片就比较贵了，平时要注意离合器片在发动机高速转动并且半离合状态下磨损的最快。

不要一直把脚放在离合器踏板上，每次起步需要踩油门的时候，发动机转速都会很高，在上坡路上遇到堵车的时候，在半离合状态下行驶要踩油门，在这两种情况下离合器片磨损的会大些，起步时转速不会超过1500，松离合时轻轻的加油门，离合器使用寿命就不会太短的。

六、为什么上坡要半离合？

因为半离合时汽车发动机变速箱提供的牵引力最大，在上坡启动车辆时，就是平地启动时，采取半离合状态的变速箱齿轮联动输出的动力最大，这样就能让处于坡道上的汽车动起来，避免车辆下滑。

同时半离合状态时，变速箱齿轮可以逐步咬合，防止发动机憋火。

七、新车抬离合咯噔响是否正常？

1．现象离合器异响离合器分离或接合时发出不正常的响声。2．原因1) 分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏。2) 分离轴承与分离杠杆内端之间无间隙。3) 分离轴承套筒与导管之间油污、尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，使分离轴承回位不佳。4) 从动盘花键孔与其花键轴配合松旷。5) 从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断。6) 从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头外露。7) 双片离合器传动销与中间压盘和压盘的销孔磨损松旷。诊断与排除1) 稍稍踩下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，如果有“沙沙”的响声则为分离轴承响；如果加油后仍响，说明轴承磨损过度、松旷或损坏，应更换。2) 踩下、抬起离合器踏板，如果出现间断的碰撞声，说明分离轴承前后有串动，应更换分离轴承回位弹簧。3) 连踩踏板，如果离合器刚接合或刚分开时有响声，说明从动盘铆钉松动或外露，应更换从动盘。总结：离合器异响主要可以从磨损过度、松旷、过紧、运动中刮碰等方面加以考虑。

八、抬离合半联动时候转速忽高忽低？

抬离合器半联动时，转速表指针忽高忽低，这是驾驶员操作问题，平时多练习，熟能生巧，可以用一个小窍门，用脚后跟放在地板上做为支点，用脚前掌踩动离合器踏板，当抬离合器踏板抬到半联动的位置时，稳住脚不要动，转速表的指针就不会忽高忽低了。

九、半抬离合时可以加油吗？

可以，当车辆处于半抬离合的状态下，加油可以增加发动机转速，使其更容易匹配变速器的转速，从而实现平稳的换挡。但要注意控制好离合器和油门的操作，避免对离合器造成过度磨损或引起车辆突然冲刺。

十、上坡半联动踩油门伤离合？

伤离合。

对于驾驶技术不熟练的驾驶员而言，在坡道起步时会拉起手刹，让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。车辆处于这种情况下驾驶员就能很轻松的起步，继续踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力后将离合器缓缓抬起，将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起。