油刹、气刹、盘刹、鼓刹、碟刹、前盘后鼓、前鼓后盘？

一、油刹、气刹、盘刹、鼓刹、碟刹、前盘后鼓、前鼓后盘？

现在轿车都是用的油刹，气刹而是货车采用的刹车方式轿车的前轮一般都是用于盘刹，鼓刹用于后轮，碟刹俗称盘刹 没有前鼓后盘结构的刹车系统

二、前盘后鼓优缺点？

前碟后鼓介绍：简介

碟刹也叫液压刹车或油刹，是由一个与轮毂相连的制动圆盘（多为不锈钢材质)和边缘夹套的刹车钳组成。当踩下刹车时，高压刹车油推动刹车钳制动块使之夹紧制动圆盘从而产生制动效果；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了.

前碟后鼓介绍：优缺点

碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。

鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。

鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰竭更快，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱。

鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动蹄上面的制动衬片容易变软导致产生形变，从而使制动力减弱，而碟刹通风很好，散热快不易产生热衰竭。

另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。

三、前通风盘式后盘式优点？

盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高，

最重要的是，盘式刹车可以方便地与abs系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！

通风盘式更利于散热。

四、430拉式小孔压盘适用什么车型？

一，430拉式压盘大孔小马力：此种产品可通用350匹及以下马力非雷诺发动机的绝大多数国产车型。所谓“大孔”是指分离轴承安装孔径为86mm。

二，430拉式压盘小孔一汽型：此种产品目前只可通用一汽的分离轴承安装孔径为“70mm”的拉式压盘。

三，430拉式压盘大孔大马力：此种产品可通用350匹及以上马力的非雷诺发动的绝大多数国产车型。压盘螺栓安装孔径为10mm，分离轴承安装孔径为86mm，外缘474mm。

四，430拉式压盘小孔重汽型：此种产品目前只可通用重汽的分离轴承安装孔径为“70mm”的拉式压盘。

五，430雷诺拉式压盘小马力：因雷诺发动机飞轮止口较其它发动机要小（其它发动多为474mm的止口，而雷诺发动机飞轮止口为470mm），所以雷诺发动的压盘是专用的，而它三个挂钩的分离环设计并不是造成不通用的关键因素，与其它国产发动机压盘不通用的主要原因在于压盘安装飞轮的外缘小了4mm。此压盘可通用雷诺发动机340及以下马力。

六，430雷诺拉式压盘大马力：结构和“类别五”一样，只是压盘的压紧力增加了，所以它能通用雷诺发动机的340匹马力以上的车型了。

七，430拉式J6专用：因为分离环卡箍也是86mm的，所以大家很容易把它认成普通430拉式压盘，其实这款压盘的分离点分离力、压盘最小升程、分离指高等数据已经不同了，如果解放J6的卡车装了普通拉式压盘而非这款专用压盘的话会出现无法结合，甚至根本车开不走的情况。

八，430拉式联合重卡专用：道理也和“类别七”一样，因为联合重卡的分离点分离力、压盘最小升程、分离指高这些数据不同，所以不能通用。

五、前后盘式刹车与前盘后鼓式刹车有什么区别吗？

盘式刹车是与轮胎固定并同速转动之圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生之摩擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车。

六、后制动盘式和鼓式哪个好？

1、鼓式刹车是在轮毂里装设二个半圆型的刹车片，用“杠杆原理”使刹车片与轮鼓内面接触而发生摩擦而制动。盘式刹车以刹车卡钳控制两片刹车片去夹住轮子上的刹车碟盘。在刹车片夹住碟盘时，其二者间会产生摩擦。

2、鼓式刹车的刹车系统可以使用较低的油压，鼓式刹车在受热后直径会增大，会发生刹车反应不如预期的情况。盘式刹车散热性优于鼓式刹车，连续踩踏刹车时不会造成刹车衰退而使刹车失灵。盘式刹车左右车轮的刹车力量比较平均，刹车盘具有较好的排水性，能降低水或泥沙造成刹车不良的现象。

3、鼓式刹车的手刹机构安装容易，有些后轮装置盘式刹车的，另在刹车盘中心部位安装鼓式手刹。刹车的踩踏力道不好控制，不利于急刹动作。盘式的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积比鼓式刹车要小，所以在刹车力量上较弱，为改善刹车力量的缺点，需较大的踩踏力或是加大油压来提高刹车力量。

4、鼓式刹车的零件加工较为简单，制造成本低廉，但构造零件多。盘式刹车构造简单，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率高。

七、前盘后鼓的刹车如何更换保养？

没有规定的时间，经过检查如果后轮刹车蹄上的刹车面片很薄了，只有5mm左右，就应该更换刹车蹄片了。前轮碟刹片钢板上的刹车材料在低于8mm，也应该及时更换碟刹片。

八、为何桑塔纳都是前碟后鼓式？

因为现款桑塔纳是大众的入门级车型，处于成本考虑，配置都不是太高。但是并不影响刹车效果，除了桑塔纳还有很多大众的车都是后轮鼓刹，像poLo，捷达，斯柯达昕锐，昕动，晶锐都是这种前碟后鼓刹车。这几款车其他方面还是不错的，质量稳定，故障率低。

九、前通风盘后盘式刹车好吗？

1、作用位置不同

盘式刹车：盘式刹车主要作用的位置在后轮上。

通风盘式刹车：通风盘式作用的位置是四轮都可以。

2、结构材质不同

通风盘式刹车比盘式刹车多许多的工艺孔洞。通风盘式刹车质量比盘式刹车的轻，但是制造的工艺和价格比盘式刹车的昂贵。

十、前盘后鼓只刹前面吗？

不是只刹前面的，车子刹车结构不论什么结构都是四轮同时刹车的