奥迪 纵置四驱 车型？

一、奥迪 纵置四驱 车型？

这些搭配纵置发动机的奥迪，几乎都有四驱版本，纵置布局也是为了配合奥迪的全时四驱系统而搭配的，只有采用纵置引擎布局的奥迪车型，才是真正意义上的全时四驱，而奥迪的前驱车型，也可以看作是“四驱版”被阉割版的车型，为了搭配托森差速器，以及为了节约成本（少了传动轴），因此低配车型就成了纵置前驱。

二、纵置后驱车型有哪些？

发动机纵置是指发动机和汽车前桥垂直。纵置发动机最适合后驱以及四驱车型，能够满足复杂悬架结构以及体积庞大大排量发动机布置要求，属于高级别车型布置手法。主要车型有：奥迪A4L、奥迪A6L、宝马3系、宝马5系、奔驰C级、奔驰E级、红旗H7、丰田皇冠、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克CT6等车型。

分

三、纵置后驱车型suv有哪些？

福特探险者，日产途达，荣威RX8。

四、国产纵置发动机车型有哪些？

确实很多，宝马所有车都是纵置发动机，奥迪貌似除了A3 TT Q3（这几个是大众平台），其他应该都是纵置发动机，另外斯巴鲁和保时捷的水平对置发动机应该都是纵置，奔驰忘了，丰田的V6基本上也都是纵置发动机，有个窍门，大多数后驱车或者四驱车都是纵置发动机的，像更高端的那些跑车基本上都是纵置发动机，因为悬挂系统比较牛逼，目前为止横置发动机前悬挂还特别复杂的只有一个EVO做到了。

五、丰田纵置发动机车型有哪些？

1、丰田supra

2、丰田86

3、丰田锐志

4、丰田皇冠

六、奥迪纵置前驱原理？

采用前横置式发动机的布置方式，发动机曲轴、变速箱的输出和输入轴与车前轴都是平行的，在动力传递过程中，曲轴通过齿轮组将动力传递到变速箱的输入轴，变速箱的输出轴就可以依靠锥齿轮直接将曲轴输出的动力传递给车轮，在动力传递过程中，动力传递的方向没有改变，有效地控制了动力传递过程中的能量损失，提高了动力传递的效率。

而采用纵置式发动机设计，发动机曲轴与前轴是垂直布置，曲轴的转动平面和车轴的转动平面式垂直的，使得曲轴输出的动力不能像横置式发动机那样经过变速箱直接传递给车轮，

七、大众纵置双离合车型？

大众是全球最大的车企之一，像变速箱这样的核心部件不可能让竞争对手卡脖子，所以大众不遗余力发展双离合变速箱，其双离合变速箱型号也是最多的，总体来说分为两大类，分别适应前驱横置和纵置平台，现阶段也就是对应于大众的横置MQB平台和纵置MLB平台，并且根据承受力矩不同有多个型号，根据散热形式分为干式和湿式两大类，根据齿轮的疏密程度还有少数的密齿版。那么大众众多车型，除了少数低端采用MQ200手动变速箱，爱信6AT自动变速箱，高端采用采埃孚 8AT变速箱，大部分车型都是装备自己的双离合变速箱！

首先我们来讲一下大众广泛使用的型号211系列1.4TSI车型，一汽大众宝来、高尔夫、速腾，上汽大众朗逸、等紧凑级车广泛搭载的DQ200七速干式双离合变速箱，这也是被喷得最厉害，事实上由于德国人最初没有充分考虑到中国拥堵的路况，开发的一款失败的双离合变速箱，顿挫还是小事，关键这款变速箱在应对拥堵频繁换挡工况的时候，散热困难，后期出现故障率极高！第一代速腾闹得沸沸扬扬的双离合就是这款！不建议购买！

八、纵置发动机3.0tsuv车型有哪些？

丰田普拉多，路虎揽胜，保时捷卡宴

九、纵置前驱有哪些车？

由于纵置排列的发动机需要更长的车头来装下发动机和变速箱，所以车头比例会很长。前驱纵置布局的车型中也不乏高档车，比如雷克萨斯ES、沃尔沃S90等偏向于舒适的豪华轿车。最常见的品牌应当是奥迪了，奥迪的动力系统，是以全时四驱而出名的，quattro全时四驱系统可谓是奥迪的金字招牌。在A4、A6车型的平台开发初期，也是基于quattro系统而考虑的。也就是说，奥迪的纵置布局是为了更好地适应quattro四驱系统。

十、奥迪纵置前驱的原理？

迪很多系列车型，都是前置前驱（除了Quattro四驱车），很少见到后驱的车型，按照常理，前置前驱车不论从传动效率和节约发动机舱空间来讲前横置发动机是最为方便的，但为何我们看到的奥迪车型比如A4，A4L，A6L的车型，仍然坚持前纵置发动机布局。

:office:我们先说说奥迪的前驱车，为什么坚持使用前纵置发动机布局：很多高端车，都采用前置后驱布置方式比如宝马、奔驰等，原因是只有纵置发动机方式，才能有效的将动力通过传动轴传递至后驱动轮，所以在这些车型上看到纵置发动机不足为奇。

说到这里，我们还是要返回头来，看看前横置发动机布局有什么特点：采用前横置式发动机的布置方式，发动机曲轴、变速箱的输出和输入轴与车前轴都是平行的，在动力传递过程中，曲轴通过齿轮组将动力传递到变速箱的输入轴，变速箱的输出轴就可以依靠锥齿轮直接将曲轴输出的动力传递给车轮，在动力传递过程中，动力传递的方向没有改变，有效地控制了动力传递过程中的能量损失，提高了动力传递的效率。而采用纵置式发动机设计，发动机曲轴与前轴是垂直布置，曲轴的转动平面和车轴的转动平面式垂直的，使得曲轴输出的动力不能像横置式发动机那样经过变速箱直接传递给车轮，

纵置发动机在传递动力的过程中需要采用伞齿轮改变动力输出的方向，才能驱动车轮运动，这样就造成了动力在传递过程中的损失，使得纵置发动机动力传递效率降低。