轩逸是中国车型吗还是全球车型？

一、轩逸是中国车型吗还是全球车型？

轩逸是全球车型。日产轩逸为了同时面向美国、日本等成熟市场和中国、泰国等新兴市场，预计将在全球约120个国家销售全球车型。日产轩逸不是中国提供车，轩逸是日本车，日本车的外壳薄，重量轻，所以省油。

日产汽车商品策划本部日本商品策划室区域产品经理今本裕一在日产轩逸的试驾会上表示，日产轩逸的车型更新不应该因地域不同而变更，而是应该面向全球化，根据全球形势变化而变更。

二、大众揽巡是全球车型还是中国车型？

大众揽巡是全球车型

大众揽巡是一汽-大众所推出的一款全新中大型SUV，同时也是大众品牌全球尺寸最大的SUV产品。新车的车头部位依旧使用了我们所熟悉的大众家族化设计风格，整体没有太多复杂的线条，扁平化的中网内部配备银色饰条作为点缀，两侧IQ.Light智能大灯与中网衔接

三、中国的速腾是全球车型嘛？

国内大众速腾是全球车型，朗逸是中国特工。

四、jeep全球车型？

广汽菲克Jeep不是国产而是合资车，Jeep是美国一个汽车品牌，既有在国内合资生产的车型又有从国外进口国内的车。jeep旗下有很多suv车型，例如牧马人，大切诺基，自由侠，指挥官，指南者，自由光等。牧马人有双门版车型，也有四门版车型。新款牧马人全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为195.4kw,最大扭矩为400牛米，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为3000转每分钟。

五、傲澜是全球车型还是中国特供？

丰田为中国市场打造的全新特供车，一汽丰田 ALLION傲澜 。

六、丰田的全球车型？

丰田旗下：丰田TOYOTA(7~111万各种车型都有,)、大发DAIHATSU(不到10万)、雷克萨斯LEXUS(高端车型100以上)、赛恩SCION(进口车型不详),皇冠(20~30万左右),花冠(15~20万)英非尼迪是日产的高端车型

国际知名市场调研机构 Focus2move 发布了2019年全球汽车销量排行榜，在制造商销量排行中，大众集团力继续力压丰田和雷诺&日产集团，连续4年蝉联制造商销量冠军！

而在2019年品牌销量排行中，丰田品牌以较大优势取得了销量第一名，比第二名大众高出了224.65万台。而大众品牌又比福特高出了170万台，前三名之间的差距还是比较大的。

而在大家最关心的，应该就是车型销量排行榜了，什么车销量高，全世界都会选择哪款车，那么相对来说这款车就更值得购买，更加让人放心。

七、伊兰特全球车型？

伊兰特并不是全球车型，只是专供于中国市场

八、什么是全球车型？

全球车型是在全球各个国家销售的车型配制是一样的。

九、翼虎全球车型？

第一代翼虎分美规、欧规两个版本，美规叫Escape，欧规叫Maverick。从第二代开始，欧美规翼虎开始分化，美规依旧基于初代CD2平台打造，外观比较粗犷。欧洲市场初代Kuga取代了Maverick，基于C1平台打造。一直到第三代，美规和欧规翼虎开始合并,成为全球车型，新车基于初代Kuga的C1平台打造，Escape和Kuga的设计语言非常接近。而与此同时，长安福特将第三代翼虎引进国内销售至今。

第四代翼虎也在2019年亮相，其欧规/美规车型在硬件上继续保持一致，同时美规Escape和欧规Kuga的名称也均被保留。美规Escape被长安福特引入中国，并取名为锐际，锐际与翼虎同台销售，也就是第四代翼虎与第三代翼虎同台销售，实际上锐际的定位应该是紧凑型SUV，不过为了形成锐际比翼虎高一级别的印象，在定位上说成了中型SUV而已。

十、全球车型和国内车型什么区别？

全球车型一般技术更先进，计设计更新颖，动力性和经济性更好但价格相对更贵，对于国人的需求也不能面面俱到，而中国人特供车往往基于成熟车型打造，并针对国人的偏好，专治定制在价格上也更具优势，代价则是中国特供车上往往跟不上设计潮流及个别车型，甚至没有进行第三方权威碰撞测试