汽车马达烧了怎么修？

一、汽车马达烧了怎么修？

如果汽车的发动机烧了，修理的方法会根据具体情况而异。首先，需要确定燃烧的原因，例如过热、油漏、磨损等。

一种修理方法是更换烧坏的零件，例如曲轴、活塞环或气缸头。

另一种选择是将整个发动机更换为翻新或全新的。修理时需要确保安装正确并进行必要的测试，例如压力测试，以确保发动机运转正常。最重要的是在修理前寻求专业汽车维修技师的指导和建议，以确保修复有效且持久。

二、汽车马达烧了，是什么原因？

　　汽车马达被烧坏的常见原因有:　　

①每次起动使用时间过长，重复起动间隔时间过短，因过热而烧坏。　　

②发动机装配过紧而硬用起动机拖转，致使起动机在大电流下长期工作。　　

③冬季发动机没有预热或冷摇就急于起动，多次使用起动机而间隔时间很短。　　

④换向器表面和炭刷接触不良，炭刷卡死不能与整流子很好接触，致使产生强烈火花而使整流子烧坏。　　

⑤电枢绕组接头与整流子之间焊接不良，工作期间因接触电阻大而引起高温烧坏焊接点。　　

⑥因润滑不好造成铜套加速磨损而配合过于松旷，致使电枢铁芯与磁极产生摩擦引起高温而损坏。

三、马达烧了怎么修？

要先把马达从车上拆卸下来。然后换上一个新的马达。

然后把拆下来的马达送到专业的修理处或者修理电动机的地方。重新换一个线圈就可以了。

四、如何判断马达是否烧了？

问题一：如何用万用表判断电机是否烧毁 第一 测量绕组是否通断 如果不知电动机电阻率 直接打在电阻档×10或者×100 通则不烧毁 不通则烧毁第二 测量是否接地 因为电动机烧毁 有时也伴随接地 打在×1K或×10k 两表笔 一端接触线头 一端接触机壳 指针不动则完好 动了而且幅度很大 则不好第三 如果础动机是三相 可以测量三相绕组的电阻是否平衡

问题二：怎样判断电机是否烧坏？ 先通电看是否会转，转速快慢正常就没事，较慢是线圈局部短路或电压低，不转是看是否用改锥拨动一下会转不，不会线圈问题，会电容更换，不转贴近是否能听见嗡嗡响有电机线圈故障，无龚电机是否不通电，进过检查就会查出故障，线圈短路用万用表*1当侧阻值，及是否与外壳短路。

问题三：电机烧了怎么检测 1.打开端盖，检查外观有明显放弧痕迹，且有刺鼻的气味，这就基本上判断烧掉了，若没有拆下所有连接片，三项绕组独立未有连接点

2.摇测绕组对地和三相绕组之间的绝缘，如果为零，这是肯定烧了；

3.若第一步正常，测量单相绕组通断，不通就是烧了；

问题四：怎么判断三相电动机是否烧毁 1.电机接线柱与外壳用摇表摇是否接地，指针归零。 2.电机绕组之间是否短路。

问题五：如何判断电机线圈被烧掉了？ 烧了,有两种可能:

1\断路,万用表测线圈电阻,无穷大;

2\短路,万用表测线圈电阻,如果是三相,可以三个相互比较,差别较大,就是有问题了.

如俯是单相,可以对比线圈理论值或者找一个正常的电机测线圈,短路的电阻小.

问题六：怎样判断三相异步电动机是否烧坏 1.看线圈是否接地，如果接地百分之九十都烧坏了。2.看三相线圈电阻是否一样。3.拆开电机看有无线圈被烧黑，或者看线圈有无烧化的铜珠。大概就这些，望采纳！

问题七：用摇表怎样测电机是否烧坏？ 先将摇表慢摇（每秒1转），把两表线碰在一起（校正零位）。几秒钟即可，不可过长时间。

测量：将黑表线接电机外壳，红表线接电机引线端的任意一个，每秒2转摇动表，时间在一分钟左右~不要停止，此时观察表的读数。正常应该是5兆欧以上，低于0.5时，可判断烧坏。

大于0.5~1时，一般是严重受潮或烧坏。

最后测量电机三个接线柱之间的阻值（每秒1转摇）：正常值为0兆欧，否则即为内部导线烧断（电机已烧坏）。

问题八：怎么测量电机的线圈是否烧坏 用万用表 看线圈还通不，接地了没

回答于 2022-10-07

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五、马达线圈烧了怎么修？

答:马达线圈烧了，把烧坏的拆下来，按照原来的线号和圈数再重新绕，重新下线重新接好，重新上漆再烘干，重新组装调试完好后，交付使用。

六、汽车马达的保险丝烧了会有什么状况？

启动机的启动电流过大．一般是启动机的启动电容烧毁，或者是启动机内部短路所至，须到修理部检查后才能做出判断．

七、怎么区别马达还电容烧了？

答：怎么区别马达还电容烧了。

1、首先从外观看电容坏了，外观发生变形、鼓胀、裂纹、冒油（电容器里的绝缘油）等，同时电容外表的温度也会很高的。

2、电机冒烟、断路器跳闸或熔断器烧断，同时电机的壳体温度也会升高，甚至发烫的。

3、检查一下电机的轴系，是否缺油、卡滞；负载是否正常。 如果外观特征不明显，要进行测试：

4、用万用表检查电容是否短路、断路、严重老化等；

5、检查电机绕组是否开路、短路、接地等。

八、电锯马达烧了能修嘛？

我认为不可以的

电锯电机，属于电机类，是由壳体、壳体中的定子片组、槽孔中的绕组、两端的前后端盖、转子、转子轴后端上的风轮、壳体后端的风轮罩组成的１．２至１．５千瓦的电机组成的；

在风轮罩上焊合有手把，前端盖是带有线孔和轴向连接螺孔的变速箱壳体，定子片外径为１０６至１０８毫米，内孔直径为４９至５１毫米，均布有１８个大槽孔，槽孔中分别绕有直径为０．６５至０．７３毫米、９５至１００根铜线的绕组；转子片的外径为４９至５１毫米，均布有１８个大槽孔，该电机有体积小重量轻功率大的特点。

九、冰箱马达烧了会电人吗？

只要是不短路漏电就不会电人。

引起冰箱触电的主要原因有：

1、压缩机漏电：压缩机漏电的故障一般是由于冰箱使用时间较长，使得电机绕组绝缘层老化脱落，而造成漏电，这就要求人们在使用冰箱过程中，要定期对其进行检修处理，确保其不会出现漏电现象。

2、温控器漏电：当人手接触箱体时有麻电感，但压缩机运行及箱内降温均正常，测冰箱与“地”间的电压较高，一般高于人体安全电压36V，排除的方法是定时化霜，经常擦除冰箱内的积水，防止冷凝水流入温控器。

3、防潮导线漏电引起触电：防潮导线漏电引起触电的故障一般在使用年限较久的冰箱中较为常见，表现为接通电源后，启动过载保护继电器频繁通断，压缩机不能启动，箱体带电，人手接触时有麻电感，此时可用绝缘套管将防潮导线套好，最好是拆除旧线，换上橡胶绝缘的新线。

4、冰箱体没有很好的接地而引起触电：例如将冰箱放在带橡胶轮的台架上或木制橡胶之类的绝缘体上，台架应拆除，以保安全。

5、冰箱接地线接到电源线上，由于电网三级负载不平衡或零线开路，而造成冰箱体带电，因此接线一定要正确无误。

6、接触控件松脱、铜线与外壳相通、或接线错误，将铜线与地线相连，这些都会使冰箱出现漏电引起触电现象，对此可逐一检修后将其排除。

7、保护系统失灵：由于保护系统失灵，电动机过热使绝缘材料变劣，绝缘被破坏，使电冰箱箱体带电。检查保护系统，排除其故障，或更换保护器。

8、正常使用中电冰箱部件绝缘被击穿导致漏电而引起触电，通常是部件质量存在欠缺所致，即零部件质量不过关。。

十、启动马达烧了是哪种症状？

启动马达坏了就会出现以下的症状：

1、不能启动，启动非常的困难，怠速非常的不稳定，容易熄火的现象；

2、动力不足够了，加速不了，油耗超标，排放量过大；

3、启动马达坏的原由是启动系统、供油系统、点火系统、控制系统和机械故障这几种原因造成的。

启动马达坏了表现，不能启动或启动困难，怠速不稳，易失速，没有足够的动力来加速，燃料消耗过多，排放过量。

启动马达，减少人力启动发动机的麻烦，起动迅速，可重复使用，广泛使用。常用于，汽车发动机的启动，发电机的启动，大型工程机械的启动等。

主要症状是马达没劲，线圈烧毁，打不着车，齿轮损坏，马达转打不着车。启动马达是指通过电驱动的安装在发动机上，用来启动柴、汽油发动机的马达。