汽车爆震是什么？

一、汽车爆震是什么？

汽车爆震就是发动机爆震，当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。

爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速挡油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。

爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

而导致发动机出现爆震的原因有好几个，比如发动机燃烧室过度积碳，发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。也可能是发动机温度过高，因为发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震，这就需要我们在日常生活中加强对自己爱车的保养。

二、汽车爆震的条件？

所谓爆震，简单讲就是当混合气尚处在压缩过程中，火花塞还没有跳火时，高压混合气就达到了自燃温度，并开始猛烈燃烧的不正常燃烧现象。

爆震现象大多是在提高压缩比的同时出现的，此外点火提前角过大或混合气燃烧过快也容易产生爆震。由于以上这些因素都是提高发动机功率的重要手段，所以爆震是这方面技术进步的一个障碍。

和正常燃烧相比，爆震时混合气压缩程度，燃烧速度很快并产生高瘟高压，同时伴随燃烧现象。强烈的爆震将降低发动机的输出功率。爆震产生的压力波直接冲击到气缸盖和活塞的顶面，产生哒哒的金属敲击声，同时燃烧室内各零件的温度急剧上升。

爆震一般出现在高速档油门全开时，具体表现在发动机就会产生哒哒的金属敲击声。爆震是一种异常燃烧现象，强烈的爆震能引起发动要损坏。

改善燃烧室的形状，消除燃烧室的死角，使火花塞位于燃烧室的中间位置等方法可以消除爆震。现代摩托车技术广泛使用的点火提前装置也可以通过推迟点火提前角，有效地抑制爆震。此外也可以选用高辛烷值的汽油，但标号过高的汽油价格较高，而且抗爆性能也十分有限。所以必须从摩托车的压缩比入手，根本解决爆震问题。

三、安装了爆震传感器的汽车，为什么还会发生爆震？

原因就是爆震在发动机燃烧做工的过程中是很平常的一件事。

有了爆震传感器只是说能够检测到发动机的爆震，并且把信息传递给ECU，让其下指令给发动机的其他控制单元做出相应的调整，例如调整点火角度。但是调整也是有个限度的啊，就像你本来百米成绩10秒，我让你努努力加油冲一下，给你鼓励，你的耳朵听到这些信息，传递给你的大脑，你的大脑接受信号了就会指挥心脏提高心跳，泵跟多血来接氧气之类的，所以你可能跑出个9. 9秒的成绩。但是我非要你跑8秒，你猝死也不可能达到这个目标啊，这个时候你不能怪你的耳朵是不是没有好好工作听到指令，而是你的身体，你的硬件根本就满足不到这种要求。

以上，自己衡量。

四、汽车急加速爆震顿挫？

汽车加速抖动有顿挫感离不开发动机油路、点火、进气这几个系统的问题，可能原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

五、汽车爆震是什么声音？

出现汽车爆震，一般都表现在行车时发动机发出“哒哒哒”的有节奏且连续的清脆响声，通俗点来说，汽车爆震的声音有点类似于轻敲三角铁的声音，如果上的坡度更大的话，声音也会随之变得更大，类似于金属敲击的声音。

如果车主遇到汽车爆震，这种情况不用太过于担心，因为汽车爆震并不是很复杂，只要能够明确了爆震的原因就能够对症下药并且顺利的解决问题

六、汽车爆震是什么感觉？

爆震俗称叫杆或者称敲缸。当燃烧室内的燃气点火后，火焰还没有完全得到扩散，即末端还没有燃烧的油气在压缩的过程中，因为高温或者高压达到自燃，其火焰与正常点火的火焰撞击而产生极大的压力，使得引擎产生不正常的敲击声。简单来讲爆震就是不正常燃烧的现象，强烈的爆震对发动机有损坏作用。爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样；如果是高速档油门全开，或者爬坡的时候，声音会更大，有点类似于金属敲击的声音，引擎也明显感觉到没力。

一般爆震是感应器出现故障了，你可以去修理厂看看。因为有可能是发动机有问题

七、新君威踩爆震是什么声音？

发动机爆震的声音是比较明显的哒哒声，一般低速加大油门的时候是最明显的，导致震爆的原因：

1、发动机过度积碳，这个除了会使压缩比增大之外，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机发生爆震的；

2、发动机温度过高，发动机在太热的环境下运转，就会造成进气温度过高，就会导致发动机高温，从而发生爆震的；

3、燃油辛烷值过低，辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强，压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，就会发生爆震的。

八、airzoom气垫踩开和踩爆？

airzoom气垫可以踩开不会踩爆。

一般来说气垫是不容易炸开的，不过如果是碰到了锋利尖锐的物品则比较容易被刺破。气垫破了一般原因是大底磨损，然后地面直接磨破气垫，或者被利尖物体刺穿。正常使用是没有太大的问题，不过需要注意的是耐克zoomair的气垫确实容易坏，再加上底子太薄，不耐磨。

九、汽车偶尔感觉爆震加速无力？

发动机爆震这种情况，可能是燃油质量问题、发动机点火提前角不正确、发动机内部积碳过多、控制模块故障等原因导致的

十、夏天汽车如何防止爆震呢？

先说说发动机爆震的原因吧：

一般的发动机爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。当发动机持续地产生不正常的敲击时，就会容易引起发动机爆震。因此，针对发动机爆震，可得到一下六个引起爆震的主要原因。

1、发动机燃烧室过度积碳：发动机燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点或者火星，使发动机爆震。

2、点火角过于提前：为了使活塞在压缩行程结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。

3、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

4、燃油清洁度不够：燃油中所含有的一些物理杂质和化学杂质、包括一些芳香类物质，也会在发动机压缩过程中引起自燃、从而形成爆震现象。

5、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，空燃比不正确当然容易爆震。

6、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。

发动机爆震怎么办：

通常，较新车型都装备有爆震传感器。爆震传感器可以感知发动机产生的爆震，并通过ECU修改点火提前角来减轻爆震。不过这种调节幅度有限，并且也只能在发动机合理工作范围之内进行调节。当发动机处于非正常工况下，一味延迟点火提前角，不仅会削弱动力，升高油耗，还会造成燃料燃烧不充分造成发动机温度升高、三元催化器损坏。

如果想彻底消灭爆震，还应该做更多的工作。当发动机发生爆震时，应该做到以下几点，从而消灭爆震的发生。

1、使用符合发动机压缩比的燃油：发动机压缩比是汽车应该选用什么汽油标号的最重要的参数，一般情况下，对应不同的发动机压缩比可以选用适合自己的汽油标号，可以有效防止发动机爆震，提高燃油经济性，并保障发动机达到设计的使用寿命。

2、避免“拖档”行驶：高档低速行驶方式容易造成发动机负荷增加，因而增加点火提前角，而因为处于较高档位，转速提升不明显，爆震便容易产生。

3、定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴。定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴、清洗发动机积炭、更换发动机润滑油也是保持发动机良好状态的一种方法 。

4、避免高温：定期检查冷却液水位，定期检查和更换机油，避免长时间激烈驾驶，夏日行车经常监控水温。

5、适当选用高品质的燃油添加剂。市面上有一些高品质的燃油添加剂也可以在一定的程度上解决发动机爆震问题。

注意事项：

以上五种方法并不需要车主都用，一般情况下，只需要采用以上四种方法中的一种就可以达到预防发动机爆震、避免发动机无力和油耗过高的问题。