别克GL6值得买吗，想下手，但是顾虑三缸机？

一、别克GL6值得买吗，想下手，但是顾虑三缸机？

不值得，这车就一个字，糙。说是MPV，但是没有真MPV的宽大和舒适，总体感觉还是像个紧凑车，作为紧凑车的定位的话又太贵了

二、别克gl6三缸与四缸区别？

别克gl6三缸发动机和四缸的区别是：三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间；四缸稍微笨重一点；三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色；四缸无论排量大小，终归是多一个气缸，或多或少会增加油耗。

三、别克GL6三缸用几升机油？

4.5升。加机油通常加到机油尺上下限的中间为宜，尽量不要低于中间，因为高速行驶时引擎的高温可以使机油变得更稀一些，如果油量少会降低润滑效果。

机油即发动机润滑油，被誉为汽车的血液，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。机油可以仅由润滑剂基础油组成，而不包括清洁油成分，或者由润滑剂基础油加上添加剂组成，以提高机油的去污力、极压性能和抑制发动机零件腐蚀的能力。

四、别克GL6的性价比如何？

gl6车主答一发，最低配优惠三万大

五、为什么有那么多人骂别克GL6的三缸，却还有那么多人买？

说到MPV，大家最 先想到的绝 对是别克GL8，不过今天我给大家带来了它的兄弟2021款GL6，这款车已经在11月正式上市，售价在14.99~16.99万元区间。新车有两个最 大变化，一个是内饰，现在采用的是双10.25英寸仪表、中控连屏；车机配备的是eConnect3.0智能互联系统。二是搭载了48V轻混系统，具体表现如何呢？

全新别克GL6外观上并没有太大变化，前脸依旧是我们熟悉的别克味道；侧面是双色的铝合金轮毂，增加了一个银色车顶行李架；尾部造型还是敦实、圆润的感觉。由于外观变化不大，所以不再过多赘述。

后备箱空间并不算大，但是有个特别大的优点，就是除了第三排座椅靠背能放倒以外，它的第二排座椅也可以放倒，放倒之后整个就形成了接近纯平的状态，能拓展出非常大的储物空间，日常放一些大件物品完全没问题。

全新别克GL6的重头戏在车内，首先看到的就是双10.25英寸仪表、中控连屏，UI界面清晰、操作流畅、背景和图标的颜色对比清爽，使用起来相当方便。车机使用的是别克最 新eConnect3.0系统，像导航、Carplay、CarLife以及OTA升级，都是全系标配；同样全系标配的，还有来自科大讯飞的智能语音控制系统，识别率高、非常智能。下面有一排类似触控的物理按键，是音量调节和开关机操作按键，不过在驾驶的时候盲操作稍微有点不太方便。再往下是空调控制区域，全部都是物理按键和旋钮；主副驾都配备了座椅加热功能，在北方的冬天非常实用。

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做工用料方面，车内只要是身体经常能触碰到的地方，全部采用了软质材料包裹；整个内饰为赤陶宗和黑色搭配，与之前的雅士白和时尚棕相比，这个颜色显得更有质感、更高级一些。座椅使用的是真皮包裹，并且进行了打孔设计，乘坐起来很软、特别舒服；腰部和大腿的支撑都相当到位。值得一提的是，设计师给前排设计了两个其它车型所没有的储物空间，一个是副驾的座椅右侧面，很贴心的设置了个储物槽，平时驾驶员上车就把手机放在中间盒里，副驾的手机就没地方放了，但是在这台车上就完全没有顾虑了，非常方便。二是在副驾前方的手套箱下面，设置了个长长的托板，可以放雨伞以及小物品，特别实用。

作为一台MPV车型，大家最看重的还是空间表现和舒适度。前排座椅调整到合适的坐姿，坐进第二排，把座椅调整到最靠前的位置，腿部空间还有接近一拳的距离，头部富余一拳多；靠背角度能调整到半躺的状态，特别舒服；再加上全景大天窗，坐在第二排仰望天空非常惬意。前边座椅靠背上有可以放手机的储物袋；中央扶手箱后面设置了一个空调出风口和两个USB电源接口，比较人性化。

要进入到第三排有两种方式，一是直接走中间通道，二是通过二排座椅上面的开关，移动二排座椅也可以进入。第三排坐垫视觉感受很宽大，乘坐起来其实并不像前面两排那么柔软；空间表现并不是太宽敞，毕竟是个轴距只有2.7米多的小车，第三排临时乘坐还是没问题的，完全可以理解；两侧都有扶手和杯座，手臂搭在上面也很舒服。但遗憾的是，第三排没有给我们配备空调出风和任何充电接口，如果夏天长时间乘坐，第三排的舒适度肯定会受到影响。

全新别克GL6搭载的是1.3T发动机加48V轻混系统，最 大马力163匹，峰值扭矩230牛米；匹配6AT变速箱。起步时油门响应比较灵敏，当深踩油门时，能感觉到发动机的介入。它的48v轻混主要有两个优点，一个是让我们的驾驶感受更敏捷、更平顺了；另一个是降低了油耗。

底盘部分采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，在高速并线、过弯的时候，支撑还是相当到位的。但在过较大的颠簸路段时，会感受到一些不舒适。方向盘的转向手感比较沉稳，握感舒适。驾驶辅助配置，今天的试驾车是顶配车型，配备了定速巡航、自动泊车、车道偏离预警以及并线辅助等等功能，比较丰富。

在家用MPV领域，合资品牌车型的选择并不算多，尤其是在别克GL6刚刚上市的时候，而近几年自主品牌也来势汹汹紧随其后。2012款别克GL6的推出，也让它的竞争对手感受到不小压力，空间方面大家难分伯仲，而这款车在内饰、配置以及动力上都有了质的提升。

六、gl6别克2023款是三缸机吗？

gl6别克2023款是三缸机。

上汽通用别克GL6是一款紧凑型家用MPV，全系均为6座版本，与之产生竞争关系的车型包括有广汽传祺M6、五菱凯捷、大众途安L等。紧凑型家用MPV细分市场竞争并非激烈，因此GL6在售仍是2021款，不过，据悉新款别克GL6预计将在今年第三季度正式推新上市。

七、别克gl6六座三缸怎么样？

据我了解，别克GL6的定位是基于英朗平台打造的六座家用小型旅行车，所以说他的一些数据是可以参考英朗的，舒适型方面别克的车子还是不错的，底盘悬架方面用的是前独立悬挂后扭力梁，毕竟要考虑到空间和成本的问题，家用没问题，动力方面同等排量之下美系车在所有车系中也是靠前的，安全性美系车在同价位的车子里头可能和德系不相上下不用担心，至于说三缸的问题不用太操心，主机厂都会在出厂前进行一系列的调教和匹配，这个价位这个定位的车子，可能和四缸机还是有区别但是肯定不会到明显能够感觉到或者影响使用体验的程度，所以说，如果有些方面的需求，又喜欢别克这个品牌，可以大胆入手。

八、为什么别克gl6三缸机启动会抖？

当时买车的时候也找过很多资料，发现GL6的三缸发动机在制造上还是花费了比较多的人力和物力的。涡轮方面用上了小惯量的涡轮，特点就是可以更容易的被拖动起来，低扭来的会更快，迟滞更小。 在抖动方面GL6这款三缸发动机做的也是很不错的，橡胶的减震轮和发动机的减振器，可以很大程度上的减小来自三缸发动机那部分的振动。说实话其实不管是三缸还是四缸都会有抖动，只是看你愿不愿意去隔离掉这部分的抖动。 动力方面的话我也觉得很不错，最大马力163P，最大扭矩230牛米，这样的数据要比大众的1.4T高功的动力来的更大，也要超越了之前别克1.4T的发动机，甚至超过了很多主流的2.0自吸。开起来的感觉也是很不错，低扭的时候没有那种顿挫感，高速的时候还是会给你一丝推背感的。

九、别克gl6三缸发动机回油发响？

1、机脚胶老化或松脱：机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现哒哒异响，这种只需更换新的机脚胶即可；

2、混合气过浓：当发动机混合气过浓时，启动后加速困难，发动机运转不均匀，排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；

3、敲缸异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生哒哒哒的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

十、别克gl6三缸几年用车真实感受？

首先三缸车型相对于四缸车型并不省油，油耗基本都维持在综合工况9~10L/100km左右，其次三缸发动机的抖动和噪音确实原大于四缸机，给车内造成了极大的噪音困扰，同时三缸机的后段动力严重不足，即使使用运动档也无济于事，最后三缸车型唯一的优点就是保养费用低于四缸机，因为机油用量少。