2缸和3缸汽车的区别？

一、2缸和3缸汽车的区别？

两缸三缸四缸发动机的区别是缸数不同：两缸发动机有两个气缸；三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸。气缸数少了，排量相对就会变得更小，排量小了，油耗就会降低。

1、双缸发动机，是指有两个气缸的发动机，由两个相同的单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。双缸发动机，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。

通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。

2、三缸发动机是由三个单缸排列在一个机体上共用一根曲轴输出动力所组成。发动机的气缸数越多，曲轴转动越均匀，振动也就越小，但制造成本增加。

三缸发动机的气缸排列有直列、V形和水平对置等形式，这取决于安装、制造成本和冷却方式等因素。

二、汽车发动机「爆缸」、「拉缸」、「缩缸」有何区别？

先笼统回答：都是汽车发动机——主要是燃油类内燃机——面临三种维修状况时的术语。

这三个术语都有一个核心：发动机超负荷运转时因内部温度、转速、动力问题出现的故障。

至于区别，分成以下三个区块说说，当然也附上修理解答。

爆缸

也可看作烧机油的一个表现，不过要严重得多，会导致引擎报废。表现是长期堵车、高负荷过载或撞击之后，从车顶盖里喷出大量白烟的景象。

如果温度升得足够高，会导致活塞被卡在了气缸里并膨胀，随着压力的增加，不能活动，进而起火，导致燃烧室内压力失常，从而彻底摧毁引擎和发动机。

具体而言，爆缸并非同时发生在引擎主体上的所有气缸，而是在任一气缸就可以发生，随着气缸活塞上的活塞环与气缸壁严重磨损或断裂，导致润滑油进入气缸室不充分燃烧。

这一过程本质上是气缸筒与活塞抱死，同时汽车的转速表进入了红区，故此又名“抱缸”。

这时必须立即停下车，关闭引擎，之后进行冷却——释放冷却液，给散热器注水，空转发动机，反复操作直至彻底冷却。

不过即使如此，发动机也不能要了，很难恢复到原先的工况，拆了换新的吧╮(╯▽╰)╭

拉缸

所谓拉缸，是指汽车发动机活塞与气缸配合过盈，气缸内壁被活塞拉出很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副之间出现空隙，丧失密封性，从而导致气缸内压力降低、动力性丧失。

这一环节导致气缸和活塞的密封性被破坏，原本驱动活塞的混合燃气会下窜加大曲轴箱的压力，一定程度上引发爆炸；而机件之间的润滑油也会上窜，导致烧机油现象发生。

这样一来，排气管就会冒烟严重、噪声异常，不能正常运作直至熄火。

此外，如果活塞质量有问题，加之气缸内温度偏高，也会导致缸壁被刮出诸多伤痕，进而破坏密封性，导致排气管喷出青蓝色烟，也是拉缸的一个特性。

拉缸还有可能会因为冷却故障、水槽缺水、活塞环被积碳卡死、气缸内进入异物、发动机长时间高负荷运转导致。

一句话，千万要检查活塞与气缸之间装配是否“紧”，过紧会导致拉缸；要注意清理积碳和更换水冷，不然也会拉缸；最后是别开车太长时间，你和车都需要休息。

缩缸

这个情况稍微少见一点点，一般和爆缸（抱缸）相互提及，也是压力或温度过高，导致活塞和气缸配合出现意外，从而引发活塞卡死，情况和影响与爆缸相似，只是影响和威力不如爆缸，不过同样不可掉以轻心。

出现此事，请立即与爆缸的意外解决方法同等待遇。

近年来，随着车载电脑ECU的推广搭载，缩缸一词又有了新的解释和“用武之地”。

当ECU指挥气门时出了故障，导致空气过多进入，引发爆缸，即为缩缸。

主要问题在于ECU发生指令不明确、程序出BUG，会导致气门乃至活塞走歪，从而引发错误指令指挥的爆缸。

针对这一问题，需要刷电脑来处理。

具体回答请往这里看（偷着引用了一些）╮(╯▽╰)╭

由于仓鼠这里不是修车行，如有问题，请咨询专业人士~ﾚ(ﾟ∀ﾟ;)ﾍ=3=3=3

三、汽车脱缸？

汽车发动机脱缸也就是汽车发动机缺缸：

1、发动机缺缸主要指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮；

2、发动机缺缸运转会带来很大的危害：发动机的转速、功率下降。增加燃料消耗和排放污染。加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期；

3、发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大；

4、而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。

四、18个缸的汽车？

在去年的巴黎国际汽车展中，大众汽车公司终于正式推出了一款名为布加迪EB118的超级跑车，这是一辆庄严而又典雅的大型豪华双座位敞篷跑车，同时也是世界上第一台发动机气缸高达18的汽车。单从这个意义上说，把布加迪EB118称之为“超级”一点也不为过。实际上，EB118的名字就含有不同凡响的意义：EB是取自布加迪汽车的创始人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）名字的第一个字母，第一个“1”意为世界上第一辆，“18”就是指发动机有18个气缸，综合起来说，EB118就是“布加迪跑车，世界上第一辆拥有18个气缸的超级跑车”。

五、汽车拉缸的表现？

判断是否拉缸，可以在行车过程中注意观察发动机有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动等现象，如有则是。

发动机拉缸指的就是汽车发动机内部的气缸被活塞擦伤。通俗的来说就是气缸内部受到了磨损。由于发动机是一个结构相当严密的机械，所以就算是一点小摩擦，都会印象发动机的性能。发动机拉缸后，汽车在启动的时候会有明显的抖动，是因为发动机内部空气不均匀的原因，开车的时候会明显感到加速无力等问题。有些拉缸严重的还会对活塞造成损伤，那里的发动机可能只有面临大修了。那你们知道是什么造成发动机拉缸的吗？下面咱们接着说

1.机油问题。大家都知道机油是汽车的血液，整个汽车中的零件都必须要有机油才能顺畅的运转。虽然机油要分刹车油、变速箱油等等。这里咱们统称为机油。而发动机中的机油就是保证发动机正常运转的关键，如果你的爱车没有及时保养，机油没有及时更换，那发动机零件之间的摩擦度会越来越大，开车时，活塞会不断在气缸中运动，当你的机油没有效果了的时候，活塞自然就会磨损气缸。

2.长时间高速运转。按道理说，一个工业机械产品不应该这么脆弱，但何奈这是发动机。发动机活塞和在气缸中运转的速度越慢，产生的摩擦就越小，但当你长时间在高转速的时候，发动机的温度会越来越高，冷却系统开始失灵，活塞因为热量开始不断膨胀，那自然就会产生拉缸这种情况。

3.爆燃爆震。引起爆燃爆震的原因比较多样，通常的原因都是积碳过多、汽车使用不当、发动机过热。当发生爆燃爆震的时候，发动机拉缸都只能算是小故障了，严重的可能连活塞、轴承、连杆都会损坏。所以大家一定要注意科学用车，别等发动机受损后才知道后悔。

六、汽车扩缸的坏处？

发动机扩缸是一种很危险的改装。而且会极大幅度地缩短发动机的寿命。直接点说。扩缸就是用机器把缸体内壁进行极细研磨。可扩大的尺寸因车而异。只要不把缸体磨穿就可以了。然后再换上相应尺寸的活塞。这是提升马力最终极的办法。

正常情况下都不会采用。因为研磨后缸体内壁局部变薄。缸体受压不均匀。极容易爆缸亦称拉缸。如果是为了提升马力。还有很多很多种办法。比如改换进排气/调整ECU/+Turbo等等。

七、缸径最大的汽车？

现在用在汽车上的最多就是16缸了，是布加迪威龙，是四组活塞连杆套在曲轴上的凯迪拉克也出了Sixteen概念车，是V16的发动机．布加迪威龙是VV16的发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90°夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。

八、汽车粘缸的后果？

发动机粘缸是很严重的事情，发动机粘缸现象：

1、轻度粘缸现象：发动机无力，粘缸现象和缺缸现象是一样的；

2、中粘度气缸现象：发动机起动困难，起动后容易自动熄火；

3、重粘气缸现象：发动机启动非常困难且伴有噪音，最严重的会出现不能启动的现象。

九、8缸汽车的油耗？

8缸的汽车发动机有很多，至于油耗要看汽车的自重，缸径的大小（也就是排量），还有就是驾驶习惯，路况，天气，载重量，还要看是哪个公司的发动机了，所以说情况不一样。

举个例子，悍马H2的V8 6.5升发动机油耗大概在22——30升， 奥迪S8的V8 5.2升发动机的油耗才15——22升

十、汽车的缸代表什么？

答汽车的气缸，也就是汽缸，是发动机中的一个空的圆柱形腔室，腔室中有一个由工作流体的压力或膨胀力驱动的活塞，在一些特殊的发动机中也有类似的但不是圆柱形的部分。 气缸数：气缸数表示汽车发动机的气缸数。目前汽车发动机常用的有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。

三缸通常用于排量小于1升的发动机，四缸用于排量为1.0至2.5升的发动机，六缸用于排量约为3升的发动机，八缸用于排量约为4升的发动机，12缸用于排量大于5.5升的发动机。 注意事项：工作时气缸的受力受多种因素影响，气缸内外压力差影响。同时，汽缸还承受着从静止部分流出的蒸汽的反作用力，所以在选择汽缸时要特别注意。