汽车空调为什么要加油门才制冷？

一、汽车空调为什么要加油门才制冷？

汽车空调要加油门才会冷原因是：

汽车空调是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的构造和家用的分体空调类似，它的压缩机是安装在发动机上，并用皮带驱动（也有直接驱动的），冷凝器安装在汽车散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作时从蒸发器出来的低压气态致冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压低温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器。致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。

所以，空凋就必须要在汽车发动的情况下才能运作。

汽车空调的组成 ：

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

汽车空调系统特点 ：

（1）空调装臵运行时振动较大 ：

汽车空调装臵是移动式车载空调装臵，由于道路不平，汽车在行驶中颠簸振动大，所以装臵中连接管道应采用挠性制冷剂管道。

（2）冷凝器紧靠着发动机的散热器,所以它的冷凝温度往往是高的,所以其运行工况比其它空调装臵恶劣。

（3）汽车空调系统的压缩机是直接由发动机驱动的，它是通过一个皮带驱动机构来实现的。当压缩机不工作时，压缩机可以与发动机脱开，它是通过一个电子离合器来实现的。

二、汽车空调为什么踩加油门才制冷？

汽车空调通常由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成。当汽车熄火后，压缩机不会运转，无法制冷，只有在发动机运转时，压缩机才能正常工作，产生制冷效果。

此外，当汽车行驶过程中，车辆的速度越快，发动机的转速也会相应提高，这会使压缩机产生更多的制冷效果，使车内空气更加凉爽。因此，踩加油门增加发动机转速，会提高压缩机工作的效率和产生制冷的效果。

总之，汽车空调需要发动机的动力来运转，因此只有当发动机运行时，而且转速越高，制冷效果越好。

三、气温高，汽车空调踩油门才制冷。到晚上，气温低就正常制冷？

这个检查制冷剂压力是否正常，可以到维修点测量压力不足的可以补充

四、汽车空调怠速制冷加油门不制冷低压升高？

1、空调管路有冰堵，但又没有堵死。怠速时雪种（冷媒）可以流动，所以制冷。加速时雪种流动不畅，所以制冷效果变差。2、压缩机损坏。怠速雪种可以流动，加速时压缩机吸力变弱，所以不能制冷。　　解决办法：

1、重新抽真空，把空调系统内部的水分抽干净，重新加注雪种。2、检查是膨胀阀或着压缩机是否损坏，如果损坏就需要更换。

五、汽车空调吹很久热风才制冷？

原因如下：

1、制冷剂过少造成制冷不足；

2、冷凝器脏、堵；

3、制冷系统中有水分渗入，造成制冷不足；

4、膨胀阀有故障；

5、蒸发箱过脏；

6、空调滤芯过脏。建议到维修厂给空调做一个全面的检查维修。汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在合适状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用。

六、汽车空调开外循环才制冷？

车空调制冷是内循环，上车后，先开启外循环通风散热，同时还可以开车窗和天窗加快散热速度，3-5分钟后让车内温度基本平衡，这时关好车窗，开启制冷，把空调循环改为内循环。

空调有一个“循环”按钮，按下这个按钮，车厢内的空气只作内部循环，当门窗全部关闭时空调制冷效率会全部“吸收”，可以节省能源。但时间长了车厢内的空气会变得越来越混浊，甚至会有缺氧的感觉。

七、汽车空调断电重启后才制冷？

空调储液干燥罐出现了问题。汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

解决方法：更换空调储液干燥罐。

汽车空调保养的方法：

一、全面检查空调。

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

二、注意空调的清洗。

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

三、停车后，先不要关空调。

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。

八、车子为什么踩油门才制冷？

、空调压缩机内部磨损，压缩机压力不够，所以要加油门使发动机提速，使压缩机快速工作。从而使压缩机有充足的压缩比来制冷。

2、用空调压力表检查空调额高低压压力，看看压力值是否正常，加油时的压力值会如何变化？一般空调低压为2.5BAR左右，高压为10至15bar左右。

3、看看空调压缩机皮带是否打滑，如果在压缩机皮带打滑，那么压缩机转速上不去，只有加油门的时候提高转速才可以。

九、汽车加大油门空调不制冷，小油门才制冷!怎么回事？

应该冷凝器散热的问题你试试怠速开启空调，然后找根水管冲一下水箱散热器前面的冷凝器，看看制冷效果有没有什么变化，如果制冷了，就说明是这个问题。

十、汽车加大油门空调不制冷，小油门才制冷！怎么回事？

制冷剂过多了。加大油门，压缩机转速增大，高压变大，因为制冷剂过多，导致高压过高，高压保护开关跳脱，不制冷。反而是在低速行驶时，高压压力正常，不会过高引起高压保护，压缩机正常制冷。把制冷剂减少一些就可以了。车内长时间地使用空调，会导致一氧化碳中毒。一氧化碳的产生，是由于发动机在怠速状态时，汽油燃烧会不充分，产生大量含一氧化碳的废气。为防止冷气外泄人们往往在空调开启时把车窗全部关闭，致使一氧化碳不能及时排出，废气在车内逐渐聚集，人就会在不知不觉中一氧化碳中毒。轻者恶心呕吐、头痛、头晕，重则可引起精神错乱、排便失禁、四肢瘫痪，甚至使呼吸中枢麻痹，心脏停止跳动而导致死亡。应当说预防一氧化碳中毒，除了车要经常检查车厢的密封是否严密之外，如果车辆在停驶时，仍需使用空调，则不要把车窗全部关闭，应注意车内通风。提醒您，车辆即使在行驶时，也应该经常开窗换气。