长安长城油耗？

一、长安长城油耗？

长城现在只产suv油耗基本都是10个以上吧，

我本人目前有一辆长安的75p，表显油耗在8.5左右，轿车的话油耗应该在6.5左右

二、长安汽车和长城汽车哪个好？

造车的国企有几个上道的 没国家扶着早被吉利 长城 比亚迪打瘫了 或者说全部国企 把垄断行业放进民企进来就能看到国企多能混了 别谈什么国家安全 国企该卖也会卖

三、长安有长城吗？

    有。西安清朝之前叫长安，西安明城墙位于西安市中心区。是我国现存最完整的一座古代城垣建筑。明城墙呈长方形，墙高12米，底宽18米，顶宽15米，总周长11.9公里。有城门四座：东长乐门，西安定门，南永宁门，北安远门。

四、如何看待长城与长安汽车的“黑公关”事件?

首先，C博士带大家来回顾一下这件事的始末。

就在几天前，网络上流传开一份长城汽车《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》的文件，该文件指出，长城汽车检测到异常的、有组织的负面攻击，经深度调查，确认是长安汽车有组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播。

从图上来看，这份文件应当是内部文件，属于高度机密，可能是有人故意泄露的。

这个文件流出的时间点也是相当有意思。就在两天前，3月27日哈弗刚直播了一场“神车H6 300万哈弗十冠嘉年华”活动盛典，在这个节骨眼泄露这份文件，确实有点匪夷所思。

毫无疑问，这份文件顿时在汽车圈掀起一片热议。长城汽车就此事回应,表示确实文件是长城汽车内部所发,但原因尚不清楚,正在排查中。

而事件的另一主角长安汽车也很快做出回应：长安汽车一直是主张中国品牌团结一心,携手前进的。近期,虽然网上有大量(哈弗)H6对标和不利于(长安)CS75等产品文章,但我们并不认为这是长城汽车所为。而且面对疫情当前,长安汽车倡议大家将工作重心放到复工复产上,只有不断提升产品力和服务力,才能促进社会经济发展,携手建设中国品牌的美好未来!

长安这边表示自己也被黑了，否认自己是“黑公关”的加害者，同时表示同作为中国汽车品牌，要携手共进，推动品牌发展。这番回复还挺耐人寻味的，先不论事实真相，长安并没有单刀直入表明自己不是黑公关的主角，而是转变方向，表示网络上这些文章并不是只针对哈弗H6，长安CS75 PLUS也被黑的很惨，将自己也放在受害者的位置，来扭转大众的评价。

目前网络上对该事件仍是众说纷纭，有认为长安汽车“隔壁阿二不曾偷”的，也有人认为是长城汽车在自导自演，甚至有觉得是两家联合炒作的。事件的真相想必也只有两家公司自己知道。

值得注意的是，就在去年11月，长安汽车才因为黑公关事件对某些自媒体发起诉讼，并声称“绝不妥协”。长安汽车总裁朱华荣更一连两天在社交媒体发声：“本是同根生，相煎何太急。”没想到才过去几个月，长安汽车又被卷入了“黑公关”事件”。

C博士现在是越来越看不懂汽车圈这些骚操作了。混粉圈的小伙伴们其实对“互黑”、“水军”、“泼脏水”这些行为还是比较熟悉的，但是这些明星间“勾心斗角”的行为也渗入了各个行业，汽车圈就是其中之一。

长城与长安的这一段恩怨已经不是“黑公关”在汽车圈的首次亮相了。闹得比较凶的就有2018年吉利汽车与长城汽车的黑公关事件。

2018年10月18日晚间，长城汽车在新浪微博发布声明，说长城汽车长期以来遭受其他车企有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象，并且指出吉利汽车涉嫌在其中，并有图片为证，微博还说道坚决抵制网络无良攻击，维护自主品牌网络环境。

那当时吉利汽车是如何回复的呢？

很神奇，吉利汽车的回复其实早于长城汽车。在长城汽车发布微博之前，也就是2018年10月18日晚间20:15，吉利发布声明：假的不能再假，造谣者必受法律严惩！

吉利汽车的声明指出，有人冒用“吉利汽车公关部经理”名义捏造散布虚假信息，吉利汽车形象受到了恶略影响，我司将诉诸法律手段，并坚决追究造谣者的法律责任。

“一石激起千层浪”，更何况是自主品牌强者的“战争”。不仅在网民间引起巨大讨论，甚至还有不嫌事大过来蹭热点的奇瑞汽车。

不过毕竟是大公司，总不能也跟娱乐圈似的，找两家粉丝互相battle。事件的结果，以吉利报警抓住造谣者画上了句号。

为此，长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、东风风神、华晨汽车、陆风汽车、宝沃汽车、东南汽车等8家中国车企还成立了“中国汽车行业自律联盟”，共同抵制、反击黑公关。

可见“黑公关”在汽车圈并不罕见。尤其是近几年，汽车行业进入了“寒冬期”，各家车企的竞争越发激烈，为求更好的生存，某些车企便打起了“黑”的念头。目前的黑公关有在事实基础上添油加醋的，也有纯粹造谣抹黑的。无论哪一种，都相当可耻。不过车企在申诉其他竞争公司造谣抹黑的同时，也要摸着良心想想自己有没有同样抹黑过其他公司。

C博士觉得这种徒劳又无耻的公关行为实在拿不上台面，与其花费这个财力与精力去黑别人，还不如想想如何提升自己，或是寻求共赢。

面对汽车行业的寒冬，比起互黑，抱团取暖是更好的方式。不少国内车企都选择了互相合作，像吉利、比亚迪，相继与奇瑞展开合作；一汽、东风、长安也动作频频，先是签下了合作协议，然后就是不停的互换老总；连上述在较劲的长城与长安，也曾就资源共享、产业协同、海外拓展等展开深入研讨，并达成多项共识。

每一个行业领跑者的胜出，从来不是靠花里胡哨的营销手段，而是靠过硬的产品质量，这才是企业真正的核心竞争力。

造车是需要敬畏的！借用吉利控股集团董事长李书福的一句话：“中国汽车品牌任重而道远，我们一定要共同努力抓产品，而不是搞内斗。”

五、汽车资讯APP哪个好？

1、《懂车帝》

国内最知名的汽车资讯平台之一，不仅是带有大量的汽车资讯可以观看，而且针对汽车型号也为大家带来了多款配置的比对以及报价。真实权威的汽车评测也满足大家对汽车使用实际体验的好奇心。

2、《汽车之家》

比较权威的汽车信息平台，拥有非常专业的内容输出团队，为我们带来最新的汽车以及车展资讯，大量的车主在其中交流爱车的使用情况，并且能够帮助我们查询到靠谱的汽车报价，还带有新车二手车的查询、买卖服务。

3、《买车宝典》

这是一款想要买车的小伙伴必备的一款汽车类软件，除了带有大量的汽车资讯之外，还带有真实的汽车报价供大家进行参考。针对车主也是提供了保险代办、违章查询、贷款计算、保养预约以及加油优惠等实用的功能。

4、《汽车报价大全》

这是一款针对汽车价格资讯而推出的报价平台，按照车型、排量、配置、年份为我们带来准确的汽车报价参考，还带有各地的车型销量排行榜帮助我们了解目前的汽车销售市场情况，不管对于车主还是销售人员来说都是很好用的工具。

5、《汽车大师》

这是一款针对汽车使用方面疑难解答的软件，不管是遇到车辆无法启动、故障灯、异响等方面的问题，还拥有功能故障、汽车使用疑难杂症等问题的解答，大量汽修以及机电技师在线为我们免费答疑，是一款不可多得的汽车使用工具。

六、长安长城瓷砖哪个好？

长城，经过几千年风吹雨打，保存不错呢！

七、长安长城哪个有潜力？

相比较而言，长城更具有潜力，看好长城的原因有三点，一是过硬的技术储备，二是超前的战略眼光，三是可预见的新增长点。

八、长城长安什么区别？

长城和长安是两个不同的品牌，分别由不同的汽车制造商生产。以下是它们的具体区别：

1. 品牌背景：长城汽车成立于1984年，是中国规模较大的SUV和皮卡制造商之一；而长安汽车则成立于1862年，是中国历史悠久的汽车制造商之一，也是中国最早的轿车制造厂家之一。

2. 主要产品：长城汽车以生产SUV、皮卡和轻型商用车为主，其中以哈弗H6、腾翼C30等车型较为知名；而长安汽车则涵盖了轿车、SUV、MPV、皮卡等多个领域，以逸动、CS75、欧尚等车型较为受欢迎。

3. 品牌定位：长城汽车定位于中高端市场，注重产品的品质和性能，并在国内外拥有一定的影响力；而长安汽车则更加注重市场的覆盖面和细分市场的应对能力，致力于打造面向大众市场的实用型车型。

需要注意的是，虽然长城和长安是两个不同的品牌，但它们都是中国汽车制造业中的重要代表，都在不同的领域和市场上取得了一定的成绩。

九、长城和长安哪个好？

长城汽车和长安汽车都是中国知名的汽车制造商，两家公司在品牌影响力、市场占有率、车型种类和技术研发等方面存在差异，因此较难一概而论哪个更好。

就品牌影响力而言，长城汽车在SUV领域较为出色，其哈弗系列SUV产品深受消费者喜爱。而长安汽车则拥有着较为丰富的车型线，包括轿车、SUV、MPV等多种车型。因此，从品牌影响力方面来看，两个品牌各有特色。

就市场占有率而言，根据汽车销售信息显示，长城汽车和长安汽车在整车市场占有率上均保持着较好的水平。具体而言，2021年上半年，长城汽车销量位居中国汽车品牌第7位，长安汽车则位列第16位。

就车型种类而言，长安汽车拥有着海马、奔奔、睿骋、CS系列、逸动等多款车型，覆盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场，产品线比较丰富。而长城汽车则主要以SUV为主导，如哈弗H6、哈弗F7等。

就技术研发而言，两家公司均拥有自主研发的技术能力，长安汽车在新能源汽车领域做得较为出色，而长城汽车则在燃油汽车的动力总成研发上较为突出。

综上所述，无法简单回答哪个更好，需要根据具体需求和个人喜好选择适合自己的汽车品牌和车型。

十、猎豹是长城还是长安？

猎豹汽车不是长安也不是长城 ：

猎豹汽车是湖南猎豹汽车股份有限公司的简称，是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，隶属于长丰集团，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、湖北荆门、安徽滁州三大整车制造基地。湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

两个研发中心（北京研究院和长沙工程院），三家核心零部件公司（长丰动力、衡阳风顺车桥和中德变速器），四个整车生产基地（湖南永州、湖南长沙、安徽滁州和湖北荆门）和一个总部湖南长沙